二十四号,美国有大小铁甲船四十六号。其间以木船旧质外蒙铁甲,藉为虚声者,亦属不少。中国洋面延袤最宽,目前大小铁甲船极少须十号,将来自能创造,极少须三十号,方敷防守海口以及游历五大洲保护中国商人之用。至停泊铁甲船之处,固须水深,然海底必须硬泥之质,庶受锚能牢。若软泥质,则起锚艰难;沙质则锚易走动;石质及蛤壳质,则不能受锚。中国极好锚地,以香港为最,盖上有重山回护,可以避风,而下则水深二十拓、三十拓之间,不致过深过浅,今已归之英人,抑无庸议。北辽海之老铁山前后以及搭达岛、长子岛等处海面,全是泥质,水深二三十拓不等,直隶辽东二海,大风不越十二时,虽无山势挡阻,亦属无妨。此间似可泊铁甲船二、三号,距大沽南炮台之南高墩,约八里以外,海底泥质,此间似可泊铁甲船三、四号。东北海有此数船,首尾相应,则津沽、山海关、鸭绿江之门户可固。惟十月冰冻以后,似须将各船移徙烟台,以资活动。烟台港外,有崆峒列岛,可以遮护风力,海底亦是泥质,似可泊中小铁甲船一、二号。扬子江口崇明沙之南面,水深二三十拓不等,惟海底软泥居多,中亦有泥沙相合者,可以抛锚。此间似宜泊铁甲船二、三号,上以通津沪之气,下以扼太平洋万里之要隘。台湾北面,距日本之九修岛为直线,一苇可杭,似宜泊铁甲船二、三号,以固东南枢纽。但台湾东北海面风势,为吕宋诸山所束缚,波涛甚险,不如泊于澎湖、渔翁二岛之间,抑或鸡笼港等处,既易运煤,锚地亦尚稳妥。广东虎门,水非不深,而海底不平,且一遇诸国有事,即不能驶出香港,与东北洋诸铁甲船联络照应,资首尾之互击,似只可泊铁甲船一、二号,以为自固之用。其铁甲船攻破炮台之法,在八百丈以内者,可用八寸径以上之螺丝炮,配以实心尖弹,专指台角一处,层放迭击,不可忽东忽西,俟有倾圮之形,然后自上而下,递击递低,其台墙自必渐裂、渐松、渐卸矣。其十五寸以上之么打炮炸弹,则用以仰攻台中之火药仓太平盖,使其延烧磔毁,台兵自无站足之地,而舟中又抽配陆兵,为常行垒以偪之,敌人接济一绝,有不涣然瓦解者乎?其铁甲船自卫之法,倘遇两岸有林木之处,船桅必多挂树枝,使敌人不能辨识,所有锅炉气贯机键两边,必护以沙袋,外面必蒙以铁链,使之往复回环,又以大绳结网为外层遮蔽,使之以柔克刚。倘遇敌之铁甲船冲撞势猛者,捩柁偏左偏右以避之。势相等者,急转船首铁冲,先撞其腰,又以船首衔四五丈之长木二条,作×形,外蒙以网,下以重物坠之,则可以收取前阻之水雷等物,俾免为所触击。其攻破铁甲船之法,一曰大炮,须用实心坚弹,自二十四磅以至六百磅,愈大愈为得力。其弹体一为觜弧,二为圆椎形,三为圆柱形,四为平圆底。开炮之时,先应计其速率;三千步内,定其准点于船头;三千步外,则定准点于未到之处;及其尤近,又必须炮炮击其火药仓,及锅炉螺轮汽机捩柁之处,则一炮胜于十炮。至炮中火药,宜用近日布国新制之药饼,则始速率稍减,炮内可免炸裂,末速率倍增,铁甲可以直透。一曰水雷,用生铁铸水雷,壳厚约半寸,用药自五十磅以至百余磅,以距水面浅深,为用药之多寡;水深者用电线引火之雷,水浅者用磨而发火之雷。下系之锚,其重必须比雷七倍,倘以木桩击之,尤为定而有准,若紧靠船底轰发,虽极厚极坚之铁甲船,无不裂而沈者。倘在船之前后左右轰发,则有沈有不沈矣。惟用于外海,则烟水渺茫,万难恰值敌船一定往来之道,而且自铜山以至沈家门,潮信递大,自七尺以至二十一二尺不等,水雷放低,则潮涨时相距二丈有余,虽触发不能有劲;若放高,则潮落时适为敌人所窥见,更为无济;虽用活机以俯仰之,而高下悬殊过甚,终难得其定力。若能用于内港河道稍窄之处,分档排如雁行,虚虚实实,以标识之,则敌船防不胜防,势必疑而自退。其顺风力、水力飘动之水雷,或用机器自行之水雷,敌人用长竿一拨即开,难以有准,亦有船装水雷,以机器在水底行走者,然难以对准敌船,本船亦多先受危险,似不可用。若用尖而窄之小船,以垫垫桨,使无声响,船首以长竿击水雷,黑夜用猛力送至敌船之下,自可轰破。此则外国在大洋相持时,亦偶有用之也。一曰水炮台。有在水面浮洲,用坚木排列成格,而外以沙土为垣者;此为定炮台。有下击重锚七个,中用铁链维于木桩者,此为活炮台,有用四千吨之铁船,配极重之大炮,中用机器自行,遇铁甲船过,可以自后通行打之者,此为浮炮台。此三种炮台,有用大炮六门者,有用四门、二门者,即使击铁甲船得力,而势同孤注,故所用皆系光膛大炮;螺丝贵重之炮,无用之者;恐一旦同归于尽也。近时法国比伦,又以熟铁皮为极大之浮标,其形为扁椭圆体,共重三万吨,比铁甲船加倍;其标留三孔,锚链即从三孔而出;其分隔之舱,共有一万八千个,均无漏水之门,故不漏气与水,虽使铁甲船用力冲之,亦不易沈,似较水炮台稍为得力。然费重运难,御敌者,不如多造水雷,费省而较有实济也。一曰火筏。中用铁仓,实以火药,外用触火之物,筏见于外面者极小,乘风乘水,送至铁甲船边,机器一发,药