圈以动之。赶缯一千三百个、双篷艍七、八百个）、樟梁头、梁座、大桅座、头桅座（头尾）、托浪板、斗盖、水柜、头禁水（镶船头木）、尾禁水（镶船尾木）、上金（尾楼边高起木）、下金（在船尾水内，用以拴柁）、招（船顶上招子，便于头起也）、撑面（舱盖）、扛罩（舱口直木。此木自官厅口起、至大桅兜止，所罩舱之撑盖，俱扛于此；故名。隔舱板木，乃横木也。在大桅处，名曰含檀，又曰梁头；在各舱，则名堵经）、披枋（杉木板，隔船两边水）、笨枋（船顶板，在战棚枋之下）、占柜（铺官厅顶盖）、覆竹（船两旁所钉樟木）、车战棚（杉木板，重铺笨枋上）、车耳（扯篷、起碇，■〈纟索〉缚于此）、■〈稳，木代禾〉仔（水蛇下湾木）、缭牛（系大篷脚■〈纟索〉）、湾极、直极、头尾八字极（俱樟木。用以镶船）、屈手极（妈祖堂前两湾樟木。大赶缯用，双篷艍无）、番人耳（船头木）、头含檀（树头桅木）、大含檀（树大桅木。凡船身长阔、满汉字号，俱于此印烙）、大转水（附大仓檀木）、含檀鞋（削成方木，镶含檀内）、木里鞋（镶桅座内方木）、转水鞋（船梢上两边方木）、车档（扯篷、起碇绞棍木）、大鹿耳（夹大桅木）、头鹿耳（夹头桅木）、夹车挡（靠车木棍）、金楦（下金内木棍）、软箸（船尾中间镶木，用以夹舵）、橹椽（放橹架。一作橹床）、上下秤（拴风篷木头。尾在上者名上秤、在下者名下秤）、尾穿梁（船尾柱）、通梁（舱口上木）、下株梁（船底木）、舵牙（夹舵木）、水蛇、猴楦、桅猪（见下）、铁钉（赶缯一千八百斤、篷艍七百斤）、茅铁（四、五百斤）、櫆藤（十斤）、张篷水藤（百余斤）、黄麻（为绳■〈纟索〉之用。其名有大律■〈纟索〉、小律■〈纟索〉、篷踏■〈纟索〉、小踏■〈纟索〉、大母■〈纟索〉、小母■〈纟索〉、大千斤坠、小千斤坠、篷尾吊、小篷尾吊、鸡贯、流浪■〈纟索〉之属）、棕（亦为■〈纟索〉绳之用。其名有篷头根、篷尾根、舵吊、虎尾、碇奴、碇■〈纟索〉、摘尾、腰边秦、出尾秦之属。二项，赶缯一千数百斤，篷艍八、九百斤）、篾碇■〈纟索〉（二条。每条篾三担、草四担）、桐油（赶缯一千五百斤，篷艍五、六百斤。每油百斤，配灰三百斤、钉一百斤、网纱一百斤）、网纱（破鱼网炼入油灰内，用以补缝）、灰、草饼（舂灰用）、炭（千二百斤至千八百斤）、勒肚（拴舵■〈纟索〉。自船底贯于碇前结紧，舵乃得有力；水浅放去松，便可悬起）。杉板船、尾楼灯、金鼓各一。其余颜料、旗布、匠役、工价，大修、小修为数不等。
附考
凡大吉木、中吉木、浮溪木、高洋木、柁、碇、龙骨、大桅、头桅、大橹、小橹、松板（作梁头炮架并锯作捋路用）、棕苓竹（篷上用。有大小二种）、檬榜（系柯木，榜大桅用）、连转木（做篷、碇等车并开板做柁用，系杉木。长二丈三尺，围三、四尺不等；头尾如一，并无粗细）、松筒（对锯开，作龙骨三节）各项，产自省城，委员采办；铁钉、茅铁、桐油、山城板（系小杉木锯开，铺舱并猫狸内垫板用）、网纱、櫆藤、尾楼灯、旗布、颜料、锣、皷、大小风篷、无底升、桅饼、桨各项，产自漳州，端人采买。其余各项，虽产台属，地近生番，深山溪涧，挽运维艰（「旧志」）。
「台海使槎录」云：『台、澎各标营船，初俱分派通省内地厅员修造。康熙三十四年，改归内地州县。其尚可修整而不堪驾驶者，内地之员办运工料，赴台兴修。迨按粮议派，台属三县亦分修数只。此非偏庇台属，以内地各厂员多力分，工料俱便；不烦运载，可以克期报竣。后定在近道、府监修。统计闽省船只，匀派通省道、府，乃将台、澎九十八船内派台湾道、府各十八只，余俱派入内地。既而，仍归内地修造；惟未至朽烂而不堪驾驶者，留台修补。至康熙四十四、五年间，仍俱改归台属。而派府船数倍于道，令其与福州府分修；议于部价津贴运费外，每船捐贴百五十金，续交盐粮厅代修其半，道、镇、协、营、厅、县共襄厥事。迨后专责知府，并将道船亦归于府。雍正三年，两江总督查弼纳题准：设立总厂于通达江湖之所，百货聚集，鸠工办料均属省便。每年派道员监督，领银修造；再派副将或参将一员，公同监视，务节浮费，均归实用。部价不敷银两，历来州县协贴；仍应如旧。复经总督满保会题：将台、澎战船九十八只，于台湾设厂，委令台道、台协监督修造。于是各船尽归台厂，而道、协之责任独重矣（同上）。
余所坐海船，桅木之值数百金。柁师云：得之外域者任重，当风不稍屈曲；长可八丈，通身无节，名「打马木」。明监察御史路振飞「按闽摘略」云：『崇祯六年，遣户科给事中杜三策、行人司司正杨仑册封琉球。先期，采木造舟，大桅屡求未获；嗣于宁化县方得应用。独铁力木柁，产自广南；差官采买，回大鹏所被贼焚劫。复支银五百五十两，前往海澄县采买二门，运到副用』云云。今盐木柁尚值数十金，亦广南所产（「赤嵌笔谈」）。
每船载杉板船一只，以便登岸；出入悉于舟侧，名山仙门。碇凡三，正碇