大海洪波，止分顺逆。凡往异域，顺势而行。惟台与厦，藏岸七百里，号曰横洋；中有黑水沟，色如墨，曰黑洋，惊涛鼎沸，险冠诸海。或言顺流而东，则为弱水。昔有闽船，飘至弱水之东，阅十二年始得还中土（「赤嵌集」）。
泛海不见飞鸟，则渐圣大洋。近岛屿，则先见白鸟飞翔（同上）。
由大■〈山上登下〉出洋，海水深碧，或翠色如靛；红水沟色稍赤，黑水沟如墨；更进为浅蓝色。入鹿耳门，水程五更。志约六十里为一更，亦无所据。按「礁书」二编云：更也者，一日一夜定为十更，以焚香几枝为度。船在大洋，风潮有顺逆，行使有迟速，水程难辨。以木片于船首投海中，人从船首速行至尾，木片与人行齐至，则更数方准；若人行至船尾，而木片未至，为不及更；或木片先至，则为过更，皆不合更也。舟子各洋皆有秘本，云系明王三保所遗，名曰洋更（同上）。
台、澎洋面，横截两重，潮流迅急，岛澳丛杂，暗礁浅沙，处处险恶，与内地回然不同；非二十分熟悉谙练，夫宁易以驾驶哉？不幸而中流风烈，操纵失宜，顷刻间，不在浙之东、广之南，则扶桑天外，一往不可复返。即使收入台港，礁线相迎，不知趋避，冲磕一声，奋发无翼，与其悔之于后，何如慎之于初（「鹿洲集」）。
自鹭门、金门迤逦东南达澎湖，数千里，风涛喷薄，扞怒激斗，瞬息万状。子午稍错，北则坠于南风炁，南则入于万水朝东，有不返之忧（「岛上附传」）。
自鹭岛、金门迤逦以达澎湖，可六百余里。又东至台之鹿耳门，旁夹以七鲲身、北线尾，水浅沙胶，纡折难入（「梁村文集」）。
过黑水沟，舟触浪作穨屋折柱声，遥望巨鱼喷水，如雪花飘空。舟子云：沟底有珊瑚，巨鱼守之，洋人尝以铁网载人入水取之，终不得（「歗云山人文抄」）。
侯官谢退榖曰：相传台海有万水朝东处，诸书所载不同。「续文献通考」及「岛上附传」、「稗海纪游」皆云在澎湖南。「福建海防考」谓：『澎湖南有港门，直通西洋』。「台湾志略」谓：『海船直指南离，至东京、广南、占城、柬埔寨、暹罗等处』。旧「府志」亦谓：『子午稍错，南犯吕宋、或暹罗、或交趾』。今通洋之舟，岁岁南行，未尝入于万水朝东；则云在澎湖南者，误也。至云水至澎湖渐低，黑水沟自北流南，亦误。又「漳州府志」云：『沟水分东西』，未详考。盖台海潮流止分南北，潮时北流较缓，汐时南流较驶。澎岛在厦门之东南，乃渡台标准；但无高峰，不可远望。过沟时，针路指定东南，船稍近北，虽不见澎岛，犹可见台北诸山。苟为南流所牵，则径出南路沙马矶头之下，无岛屿可望，不知台湾在何方矣。故黑水沟中，值静风潮涨，可随流；潮退，必悬椗停舟。非畏万水朝东也。按退榖又力辨「稗海纪游」、「赤嵌集」弱水之说，皆非无理。今乃存群说，以备参考。至谓「岛上附传」所称南风炁，今亦莫知其处；则近时「瀛寰志略」诸书，语皆有征，未可因目所未见而疑之也。
富阳周芸皋曰：澎湖岛屿回环，水势独高，四面皆低，潮水四流，顺逆各异，名八卦水。又云：澎湖之北，不可行舟，渔人亦罕至，谓之铁板关，最称险要。按八卦水之说，前人亦未载，然则「续文献通考」所云，水至澎湖渐低者，亦就大势言之，与此说义实相足也。
按向来一更十六里之说，不过约略而言。乃谢退榖谓：沙马矶头至府治，舟行七更，旱程二百九十六里，水程与旱程相傍；是一更该四十余里零矣。岂知船身之利钝各殊，柁工之能否亦异；潮有顺逆，风有轻重。今必律诸旱路，定为一更四十二里，亦非笃论也。谢氏又以南路抵府七更，顺风一日可至，为顺流之故。自厦抵澎亦七更，必一日有余，为横流之故。其说似也。乃或诘以北流为顺，南流不已逆乎？则又云，有风不怕流。夫既有风矣，即自澎而东而西，固无往不利，岂独南路至府然哉。「县志」又以北路水程十九更，旱路仅六百三十里，未详其故。查台郡至淡水八里坌港，谓之按边船，水道沙汕间错，有横出甚长、势极弯曲者，必循其弯曲而行。即风顺流顺，仍须转帆织驶，故更数较多，非如北路抵澎仅十有二更可一帆径渡也，又安能以旱程律之乎。
风潮
澎湖风信，与内地他海迥异。周岁独春、夏风信稍平，可以种植；然有风之日，已十居五、六矣。一交秋分，直至冬杪，则无日无风，常匝月不少息；其不沸海覆舟，斯亦幸矣。「台志一云：风之大而烈为飓，又甚者为台。飓则倏发倏止，台常连日夜。凡正、二、三、四月发者为飓，五、六、七、八月发者为台，九月则北风初烈，或至连月，为九降。过洋，以二、四、八、十月为稳。二、四月少台、八月秋中、十月小春，天气多暖故也。然如乾隆丙年八月十八日，澎海覆败多船；丁年八月自初二日起风，至月杪皆烈，中间稍静者三、两日耳。则八月中秋之说，未敢尽信也。惟二月渡洋最为平稳。三月二十三日妈祖飓后，应南风；白露后至三月皆应北风。若反常则宜防备。惟七月北风多主台，六月有雷则无台。谚云：『六月有雷止三台，七月一雷九台来』。至于湾船之澳，