勘定小西门外迤南之平坦地势一段,填筑厂坪。就近按时价买民房一所,前后厂房四间,并带空地两段,因陋就简,重加修葺;添建料屋、匠藔十间,树插竹围;就平地新挖港道三十丈,引通南厂小港;又将小港九十余丈逐段挖深,通至外港,开造内外船坞九个;共享过番银二千四百四十七元五角一瓣五尖。其厂港以外为水船港,直达三鲲身、新打港,共长三百数十丈,向系倡捐,劝商贾郊行经理;除由道捐发外,该商等费亦不少。
十月间工竣后,催营将届限应修之船陆续驾厂;一面用小船前往探水,潮退之后深有五尺,营哨乘潮出入自可便利。乃据称探至招外,忽起暗汕一道横亘于中;该处沙硬水深,非人力所能开浚。询之商、渔船户云:七、八月间迭遭台风暴雨,迤南之二层行溪向于此处泻水入海,而迤北之湾里溪、洲仔尾来源不由安平大港故道,亦归并于此。南北冲激,遂成沙山。如旧厂港道仍开通至安平大港,则各归各道,一年半后,潮水冲刷,可期平陷。遂又委员亲赴旧厂查勘港道,悉成埔地。姑勿计开挖工费之巨,先须溯流穷源,实有把握,方可有济。某在任一年,地方情形粗知大略;而海洋港■〈氵义〉形势,随时变易,尚难了然。再四访问、参考图志,始知湾里溪水可以引从国赛港入海,而洲仔尾水道又可绕归安平十二间后而出。即督同署台防厅郭令、署台湾县刘令、候补府经历县丞唐均带同各郊行逐细勘明,自厂坪起至五条港口,由道筹费开挖;并于洲仔尾来源筑立坝岸以防漫溢,又引水归壑、遶道入海,期无碍于现开港道;共享过番银二千四百六十元零一角三瓣四尖。其五条港直达安平大港,沙礁迭积,用费甚巨;据各郊行以货船并由此拨运,愿为挑挖。上年更番覆勘,期于尽善,嗣各处灾务频仍,势难兼顾;甫于本年正月间开工,该委员等督率工匠赶紧催办,直至四月杪,据报工竣,随即前往覆勘。一面移催届修之平四、平九、定六、澄一、澄六、积压之定二、定五、顺五、济十等九船先后驾厂,行驶甚为便捷。伏思新厂既经移建、港道亦已开通,因招外突起暗汕,遂致商哨出入不便。所云「溪水各归各道,仍可藉潮水冲刷,依然平陷」;此说果确,则日后月修带造各船拥挤,一时尚可分厂办理,以期迅速蒇工。相辅而行,于船政亦有裨益。至现在应修、应造船只即于旧厂兴工,一切收发料件、督催工作,无烦搬运,且便稽查。
惟是两案移厂开港筑坝,先后共享番银四千七百零元,自应捐办;惟廉银无几、捐款又多,现在船工尚须设法赔贴。吊查档案,有道光四年间孔前道任内,因开港费重,详准就府库缉匪生息项下提番四千元,以应工资,由道匀作六年捐补。此次事同一律,似可援以为例。查道厂尚有征收埔租一款,原为津贴开港之需;递年风灾水溢,有淡地变盐者、有被水冲没者,以致征收不足。上年埔租本款祗有四百零元;此后年额应征,又须留备修坝筑岸之用,未便预为动拨。姑就征存之四百元零全数拨用外,裁零截整,实不敷番银四千三百元;府库生息一项,既须归补历次军需垫款,又应拨解巡洋舟师弁兵口粮之需,碍难提解;只可就道库民寄及代追前任匠欠料价项下提出番银四千三百元,以资经费。除由道捐补三百元外,将四千元请照前办成案毋分正、署,即自前四月底工竣、闰四月初一日起由道匀作六年摊捐归补。理合开列用项清折、绘具移建新厂并另开旧厂港道图说,备文详请察核。
再五条港至安平大港,现在各郊商开挖,一律深通,连前挑水船港确查工费,亦共有四千余元;首事者优加奖励。又近港新淤埔地,不无附近居民私有占垦,且任意图筑,以致冲毁港岸、淤阻港道;现饬郭署丞、刘令确勘妥议,拨归郊行承管,以为该商岁修安平大港之需。因利而利,庶可行之久远。一俟定议,另行详报,合并声明。
覆院司筹办船工书
咸丰元年七月十七日,奉札开:『台地向不出产杉木,所有军工厂凡遇修造战船应需工料银两,系由该道备具文领料照送司,由司核明详给台厂省书承领,购备木料,运赴厦门料馆存贮,陆续配船匀装,运赴台厂修办,并咨明闽海关将军转饬各关口随时查验放行。此乃历年久定章程,从无异议。兹据该道会报:修竣六船、兴工二船。是船未领价,亦无详请购办料物;所有兴工完竣各船,该道系用何项木料办理?殊不可解。岂各该船尚未领价办料,预先报竣?断无是理;且向来亦无如此办法。据报前情,合亟专札饬查』等因。道光二十八年十二月间,详明请划饷银办料交省、厦丁书宽为购备运厂;加以存料尚多,并前任移交堪备选用,是以兼行垫办,得以依限报竣。迩来商船日见稀少,一船之料分数船配运,动辄经年;且由省至厦、由厦至台,重洋远隔,又一时无船可配,万不能依限全到。窃思旧章不能轻改,但今昔情形不同,必须量为变通,始可核实修办。厂存余料,历前任皆造册列抵交款。如拘守成规以图自便,每办一船必领一船之价、办一船之料,则存料渐致朽败,而新料不定何时运齐,仍致停工积压如旧。自应选用旧料,另行领价归补抵项,于船工、交款两有裨益。仍将续办各船,随时酌量分案请领,并非既请扣存;尚须再行筹款,报